GP4000 の発売から10 年以上の時を経て、さらなる性能を向上させた『GRANDPRIX5000』
GRANDPRIXシリーズにチューブレス仕様登場！
GP4000S2比較で…(クリンチャー同士の比較)
・転がり抵抗:12%向上
・耐パンク性能:20%向上
・5gの軽量化(同サイズ比)
GP5000用にアップデートされた「ブラックチリコンパウンド」だけでなく、
最新の技術を投入
レーザーグリップ、アクティブコンフォート、ベクトランブレーカーを採用。
ベストタイヤと呼ばれた「GP4000S」から更に進化を遂げました！
※チューブレス仕様はシーラントの使用を推奨しています。
GRANDPRIXシリーズにチューブレス仕様登場！
GP4000S2比較で…(クリンチャー同士の比較)
・転がり抵抗:12%向上
・耐パンク性能:20%向上
・5gの軽量化(同サイズ比)
GP5000用にアップデートされた「ブラックチリコンパウンド」だけでなく、
最新の技術を投入
レーザーグリップ、アクティブコンフォート、ベクトランブレーカーを採用。
ベストタイヤと呼ばれた「GP4000S」から更に進化を遂げました！
※チューブレス仕様はシーラントの使用を推奨しています。
| サイズ | ETRTO | TPI | 重量 |
| 700×25C | 25-622 | 180 | 295g |
| 700×28C | 28-622 | 180 | 315g |
| 700×32C | 32-622 | 180 | 375g |
| 650×28b | 28-584 | 180 | 280g |